Судьба трех Fleck-ов

разные варианты решения проблемы

Клапаны управления под маркой Fleck попадаются довольно редко.
Может быть дело в том, что они не очень популярны. Может дело в том, что они весьма дороги, особенно запчасти. Не исключено, что первое является следствием второго. Как бы то ни было, Флеки встречаются нечасто и обычно дело ограничивается техническим обслуживанием.

Но недавно эти Флеки легли очень кучно!
Буквально в течении одной недели было три заявки на ремонт. Причем, как на заказ, варианты решения проблемы были разные.

Замена "головы"

Поступил заказ на замену засыпки в фильтрах очистки воды (обезжелезиватель с аэратором и умягчитель). Плюс к тому были проблемы с клапаном обезжелезивателя — подтекала вода по штоку поршня.

Так выглядит этот клапан снаружи и со снятой передней панелью. Признаки протечки налицо.

Были предложены различные варианты решения проблемы:

  1. Ремонт клапана путем замены поршня и сепаратора.
  2. Замена клапана на функциональный аналог китайского или американского производства.

После обсуждения и раздумий заказчиком было принято решение о замене клапана Fleck на простой, надёжный, недорогой американский клапан Pentair Autotrol 363/604. Решение, на мой взгляд, правильное, тем более, что «голову» всё равно надо было снимать для замены засыпки. Дело в том, что стоимость запчастей Fleck-a лишь немногим меньше стоимости новой «головы» + работа и материалы. Но за совершенно незначительную разницу в цене заказчик получил действительно высокое качество и надёжность клапанов Autotrol.

Замена поршня

Вскоре поступил новый заказ с такой же «головой» — сделать техобслуживание + течёт клапан. Предложения по решению проблемы были те же самые, но заказчик принял решение ремонтировать имеющийся клапан.

Тоже хорошее решение, т.к. снимать «голову» не предполагалось, стоимость ремонта выходила всё же ниже, чем замена на американца.

Старый поршень, который, кстати говоря, не просто потёк, а ещё и заклинил. Заменил на новый и фильтр заработал как следует!

Ремонт подручными средствами

Ещё через пару дней новый заказ — надо сделать ТО и «вылечить голову», которая не работает, а показывает сплошной Error.

Всё указывало на заклинивание поршня, поэтому были предложены те же варианты решения. Заказчица выбрала самый бюджетный вариант — замену на китайскую «голову».

Реальность преподнесла сюрпризы.
Несмотря на то, что новый клапан управления был закуплен и всё было договорено, я всё же решил посмотреть, что же с клапаном. Оказалось, что поршень не заклинил, но свободно двигается. Стал разбираться дальше и обнаружил, что провод питания держится в колодке непонятно как, т.к. в клемме он не зажат, а лишь засунут в колодку.

Более того, в разъёме питания электромотора один из штекеров был обломан, питание на двигатель не подавалось и плата выдавала ошибку. Хозяйка сказала, что догадывается, чьих это рук дело… Что ж, после того, как я однажды «менял» засыпку в совершенно пустом обезжелезивателе, удивляться не приходится.

В результате «голову» менять не пришлось. После несложного ремонта клапан стал работать нормально. Денег я взял только за ТО и замену картриджа.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *